Второе поколение кроссовера на гибриде DM-i пятого генерации: аккумулятора Blade от 18.3 до 34.27 кВт·ч, до 301 км чистой электротяги и расход от 2.45 литра на сотню · заказ из Китая с доставкой в Нижнем Новгороде.
Кузовных цветов четыре. Янтарно-коричневый салон идёт только в базовой серии, у Feichi отделка одна — чёрная с сумеречно-серым. Сочетание менеджер подтверждает на расчёте.
В сумму входят доставка, таможня, утильсбор и комиссия 150 000 ₽ — посчитаем под вашу версию.
Что стоит в машинах 2026 года — от базы до топовой исполнения
Пятнадцать кадров: внешность, передняя панель, второй ряд и панорамная крыша
Девять версий 2026 года, разбитых на три группы по ёмкости батареи. Суммы под ключ в Нижнем Новгороде — доставка, растаможка, утильсбор и фиксированная комиссия внутри.
Батарея 26.6 кВт·ч: 220 км на электротяге, быстрая зарядка 54 кВт, внешний разряд 6.6 кВт, 30–80 % за 17 минут. Комбинированный расход 2.59 л. Сюда попадает и самая выгодная версия линейки — Feichi 220 Leading.
Версия серии Feichi, апрель 2026: вдвое больше запас хода на электротяге при цене базовой 133-й.
Серия Feichi с полным оснащением: экран 15.6", панорама, колёса R19 и единственная в линейке опция лидара.
Версия базовой серии с батареей 26.6 кВт·ч: экран 15.6", панорама, колёса R19 и DiPilot 100.
Топ базовой серии: холодильник в салоне, подсветка на 31 цвет, подогрев и вентиляция передних кресел.
Сначала разница между батареями, затем — чем отличаются версии внутри каждой группы. Всё остальное у девяти версий одинаковое.
Главный выбор на этой модели — размер батареи. От него зависит запас хода на электротяге, скорость зарядки, расход на разряженной батарее и масса.
→ таблица прокручивается вбок
| Параметр | Батарея 18.3 кВт·ч133 км на электротяге |
Батарея 26.6 кВт·ч220 км на электротяге |
Батарея 34.27 кВт·ч301 км на электротяге |
|---|---|---|---|
| Ёмкость батареи | 18.3 кВт·ч | 26.6 кВт·ч | 34.27 кВт·ч |
| Запас хода CLTC | 133 км | 220 км | 301 км |
| То же по циклу WLTC | 100 км | 150 км | 200 км |
| Расход энергии | 14.5 кВт·ч/100 км | 15.8 кВт·ч/100 км | 16.7 кВт·ч/100 км |
| Комбинированный расход топлива, NEDC | 2.76 л | 2.59 л | 2.45 л |
| То же по циклу WLTC | 1.08 л | 0.76 л | 0.51 л |
| Расход на разряженной батарее, NEDC | 3.2 л | 3.2 л | 3.2 л |
| То же по циклу WLTC | 4.55 л | 4.58 л | 4.6 л |
| Быстрая зарядка | 18 кВт | 54 кВт — 30–80 % за 17 мин | 74 кВт — 30–80 % за 20 мин |
| Внешний разряд V2L | 3.3 кВт | 6.6 кВт | 6.6 кВт |
| Разгон 0–100 км/ч | 8.4 с | 8.5 с | 8.6 с |
| Снаряжённая масса | 1730 кг | 1750 кг | 1780 кг |
Мотор, разгон и геометрия внутри группы одинаковые — разница только в оснащении.
→ таблица прокручивается вбок
| Параметр | Feichi 220 Leading2 810 000 ₽ | Feichi 220 Surpass3 050 000 ₽ | 220 Surpass3 170 000 ₽ | 220 Excellence3 320 000 ₽ |
|---|---|---|---|---|
| Экран мультимедиа | 12.8" | 15.6" | 15.6" | 15.6" |
| Панорамная крыша | нет | есть | есть | есть |
| Помощь водителю | круиз-контроль | DiPilot 100, опция DiPilot 300 с лидаром | DiPilot 100 | DiPilot 100 |
| Круиз | обычный | адаптивный | адаптивный | адаптивный |
| Шины | 225/60 R18 | 235/50 R19 | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| Аудиосистема | 6 динамиков | 8 динамиков | 8 динамиков | 8 динамиков |
| Связь | 5G | 5G | 5G | 5G |
| Снаряжённая масса | 1750 кг | 1750 кг | 1750 кг | 1750 кг |
Эти параметры не зависят от выбранной комплектации
Разбираем аккумулятора, мотор 1.5, серии Champion и Feichi и порядок заказа под ключ
Подписывайтесь на наши каналы — публикуем новые поступления BYD Song Pro и других моделей марки, акции и скидки. Или напишите менеджеру напрямую — ответим за 10–15 минут.
Это компактный кроссовер «династической» ветки марки, названной по китайской династии Сун. Второе поколение приехало 23 сентября 2024 года сразу с гибридом DM-i пятого поколения, а модельный год 2026 добавил третий вариант аккумулятора Blade — раньше их было два. Габариты: 4735 мм кузова, база 2712, багажник на 530 литров, пять мест. В России Song Pro ценят как один из самых практичных гибридов бренда: по размеру она встаёт рядом с Haval H6, Chery Tiggo 8 и Changan CS75 PLUS, но умеет возить по городу на электричестве.
Силовая часть у всех девяти версий одна: атмосферный BYD472QC на 1.5 литра по циклу Аткинсона отдаёт 101 л.с. и 126 Н·м, электромотор — 163 л.с. и 210 Н·м, трансмиссия E-CVT, привод передний, потолок 180 км/ч. Привычного ремённого вариатора тут нет: E-CVT — это бесступенчатый планетарный редуктор. Разводит версии батарея: 18.3 кВт·ч проходят 133 км электротяги по CLTC, 26.6 кВт·ч — 220 км, 34.27 кВт·ч — 301 км. Следом за ёмкостью растёт и мощность зарядки — 18, 54 и 74 кВт. Паспортный комбинированный расход снижается с 2.76 до 2.45 литра по NEDC, а на пустой батарее все версии показывают 3.2 литра. Разгон до сотни 8.4–8.6 секунды, снаряжённая масса 1730–1780 кг, подвеска независимая по кругу: Макферсон впереди, четыре рычага сзади.
Работаем по договору с фиксированной комиссией 150 000 ₽: подбираем комплектацию и цвет, выкупаем машину у китайского дилера, везём, проходим таможню и утильсбор, оформляем ЭПТС и СБКТС — к учёту в ГИБДД автомобиль приходит готовым. Срок с доставкой в среднем 6–10 недель, сумму под ключ менеджер фиксирует по курсу юаня на дату подписания. Купить BYD Song Pro DM-i в Нижнем Новгороде можно в девяти версиях 2026 года. Нижняя точка линейки — 133 Progress за 2 710 000 ₽, верхняя — Feichi 301 Excellence за 3 360 000 ₽, где есть и лидар, и массаж кресел, и адаптивная подвеска DiSus-C.
Возим из Китая весь модельный ряд: доставка, растаможка и документы на нашей стороне
MAX
